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李宽所设计的公共汽车,也就是客运汽车,汲取了前世七八十年代公交车的经典布局,但在外观上进行了现代化改造,使其更符合李宽的审美。
每当他站在驾驶和副驾驶位中间,看着那个大大的机盖,那熟悉的回忆总是不经意间涌上心头,仿佛又回到了前世的小时候。
然而,李宽总是将那该死的回忆晃出脑子,不让它们影响到自己现在的工作情绪。
李宽仔细的检查图纸,确认没有遗漏或者疏忽。
确认图纸没问题后,在他的带领下,底盘和车架逐渐在他们的手中成型。
最新升级制造的六缸发动机也被顺利地安装在了车头位置,也就是说,除了外壳空荡荡的,客运汽车的主体部分已经制造完成,就差上路测试了。
先让试车员在院子里做了初步测试,低速测试转弯、倒车,空档怠速运行了一天。
然后才拉到了模拟路段,测试客运汽车的具体效果。
经过一段时间的测试和调整,客运汽车终于达到了李宽所期望的效果。
成果丰硕,自然得将其量产并应用到实处,让大华帝国和百姓真正受益。
李宽将客运汽车细分为了城市公交和短途公交两类,分别满足不同出行需求。
就是照抄前世的城市公交和乡镇客运的车型设置,城市公交座位少,有站立扶手,短途公交全都是座位。