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李宽所设计的公共汽车，也就是客运汽车，汲取了前世七八十年代公交车的经典布局，但在外观上进行了现代化改造，使其更符合李宽的审美。
每当他站在驾驶和副驾驶位中间，看着那个大大的机盖，那熟悉的回忆总是不经意间涌上心头，仿佛又回到了前世的小时候。
然而，李宽总是将那该死的回忆晃出脑子，不让它们影响到自己现在的工作情绪。
李宽仔细的检查图纸，确认没有遗漏或者疏忽。
确认图纸没问题后，在他的带领下，底盘和车架逐渐在他们的手中成型。
最新升级制造的六缸发动机也被顺利地安装在了车头位置，也就是说，除了外壳空荡荡的，客运汽车的主体部分已经制造完成，就差上路测试了。
先让试车员在院子里做了初步测试，低速测试转弯、倒车，空档怠速运行了一天。
然后才拉到了模拟路段，测试客运汽车的具体效果。
经过一段时间的测试和调整，客运汽车终于达到了李宽所期望的效果。
成果丰硕，自然得将其量产并应用到实处，让大华帝国和百姓真正受益。
李宽将客运汽车细分为了城市公交和短途公交两类，分别满足不同出行需求。
就是照抄前世的城市公交和乡镇客运的车型设置，城市公交座位少，有站立扶手，短途公交全都是座位。
