第687章 毫秒之差 (第1/5页)
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第687章 毫秒之差
八号弯是一个发卡弯角度比较大，算是一个超车弯道，但其难点是在于和九号弯之间的衔接区域。
八号弯是右弯，九号弯是左弯，二者方向相反，所以显然这两个弯道中间是需要车手翻身的，难点就出在翻身的上面。
八九号弯中间是一条接近四百米的小直线，直线中间是一个小山坡，八号弯出来是上坡。
坡度比较高，坡顶海拔至少攀升到了六到七米，赛车到达坡顶之后，紧接着开始下坡，下坡之后便是九号弯。
这个坡度不是这条赛道海拔最高的，但却是起伏最大的，而棘手的是，这条直线最合适的翻身区就在坡顶。
也就是说车手需要在车子到达山顶马上要下坡的时候完成翻身动作。
可想而知会有多难，车子到达这个坡顶按照以往的惯例会有一个跳跃动作，也就是越野里的冲坡起跳，要在这个过程里完成翻身。
