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冉祥忍不住心中的好奇和疑惑，率先问道。
“船行于水面而不沉，在于浮力…”
两位造船工匠很快能理解浮力，运煤的大货船吃水两米多深，浮力大约五六百吨，除去船体、船员以及船上一应航行及生活物资，剩余的是船的载重量。
“船前行需要动力，顺流而下，水的流速形成动力；逆流而上，水的流速形成阻力。风力是动力之一，船员通过划桨，将人力转化为机械力，同样是船舶前行需要的动力之一。”
划桨产生作用力和反作用力，推动船舶前行，作用力的大小决定船舶的航速。
“除木桨以为，还有螺旋桨，如同水车一样，推动船舶航行。”
众人听的很仔细，阻力越大反作用力越大，道理浅显应用却很广泛。
用纸笔画出三叶螺旋桨。
“诸位对车轴应该很熟悉，除了木车轴，雍州采煤的斗车使用钢车轴，螺旋桨套上车轴，能像车轮一样转动，船舶就具备航行的动力。螺旋桨尺寸大小和转速快慢，决定动力的大小，太大人力带不动，太小提供的动力不足。”
