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410厂的发动机总装车间门口，常浩南和钟世宏、张振华并排站在一起，看着总算完成了厂方整机检测的发动机被缓缓装到专门设计好的发动机托架上面。
张振华特地走上前了两步，伸手在半空中发动机的尾喷口上轻轻拍了两下。
盛京，一月中旬的早上。
气温差不多得有个零下20℃左右。
金属的尾喷口彻骨冰寒，把没什么心理准备的张振华冻的一个激灵。
不过，他还是没忍住，又轻轻抚摸着裸露在发动机机匣外侧的燃滑油管路。
沉醉的表情略显变态。
直到发动机被吊装组固定好，并开始用货箱进行包装，他才依依不舍地退了回来。
“斯贝，国产化搞了二十多年，咱们总算是造出一台100%国产的发动机了……”
伴随着面前泛起的阵阵白雾，张振华不无感慨地说道。
为了加快生产速度，之前的9A-01号机仍然有大概四分之一左右的零组件直接使用了英国进口件串装。
但这第二台原型机，由于各方面改进巨大，英国的原装件已经无法适应其工作状态。
因此，所有部件均为在国内新生产的。
在这个过程中，410厂也验证了金属喷涂、真空热处理、轨迹焊、真空钎焊、数控弯管等几项关键新制造技术的应用，为下一步涡扇10的制造打下了基础。
“是啊，可惜就是有点太晚了……”
