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在刚刚转型的过渡阶段，很有可能不但发挥不出工业化的规模化优势，还丢掉了手工业时代精雕细琢的能力，导致产能上不去，产品质量反而下来了。
这种时候就需要顶住压力，在优化管理模式的基础上快速积累经验，用尽可能短的时间渡过阵痛期。
而一年造10架飞机和一个月造10架飞机在积累经验方面显然存在天壤之别。
要不怎么说生产关系要对应生产力的发展呢。
“唉……”
常浩南也是略显无奈地叹了口气：
“慢慢来吧，这方面的事情，不是靠你我短时间内能解决的，而且跟其它的老国企比起来，112厂的情况已经不算差了。”
飞机制造毕竟是个特殊的行当，哪怕在最艰苦的时候也没有真的断过订单。
而且华夏的飞机制造能力虽然跟发达国家有差距，但是跟其它行业比起来还是降维打击的，军转民生产出来的产品，比如航空牌洗衣机还有沈飞牌客车的销路也还不错。
两头发力的之下，勉强维持了全厂的基本运转，至少没有出现大规模的下岗现象。
但也就是如此了。
要说过的多滋润，那是不存在的。
