十月廿二提示您：看后求收藏（吾看中文5kzw.net），接着再看更方便。
然而从本次试飞的状态来看，宋尚才基本可以肯定，那台保底发动机限制了这架飞机的上限…
“只有等到把两台发动机全都换成新型号再说了…”
他的心里还是觉得有点可惜。
“报告指挥中心，6000米高度测试已经完成，准备爬升至下一测试高度。”
仍然只是例行的报告，因此在说话的同时，他就已经后拉操纵杆，让飞机拉起机头开始爬升。
“收到，注意燃料消耗情况。”
无线电中传来塔台的回应。
本来按照计算，带的轻油应该是够完成测试科目的，但如果要是什么都能算准，那也就用不着试飞了，所以该在天上小心的地方还是要小心。
很快，飞机便跃升到了8000米的第二个测试高度。
这一次，宋尚才明显更加轻车熟路，跟6000米时候相同的几个科目，只用了跟之前相比差不多一半的功夫便完成了。
然后自然是8000米、10000米…
歼11的理论最大升限在2.3万米上下，但涡扇在高空环境下从原理上就不比涡喷，所以二代机的最大升限基本上是真能飞到而且有实战意义，而三代机的最大升限则相对比较虚，尤其是中央升力体类型的设计更是如此。
所以，按照计划，这次试飞最多只会进行到实用升限，也就是18000米就会中止。
不过。
就像上面所说，如果要是什么都能算准，那也就用不着试飞了。
当宋尚才操纵101天才一住言情小说s230号机来到16000米高度的时候，他便发现，这架在他手中原本已经愈发得心应手的飞机，又一次不听使唤了…
而且比最开始还要严重得多。
维持平飞倒是还没什么压力，但只要稍微做个大点的动作，飞机就会进入各种奇怪的姿态。
