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一个技术员慢慢地说道：
“嗯，大明式帆船有个重要问题，就是炮位和防御力问题，不过这2个问题起因则是1个原因造成，就是很多人引以为自豪隔水仓设计。
如果整个帆船没有隔水仓话，海商只需要1个口子就能吧货物吊入仓里，再通过移动货物位置，把仓位装满就行了，但是如果有隔水仓，海商就需要每个仓都开口才能把整条船装满。
于是再宽敞甲板上，也必须会有好几个口子，下层主甲板也是，再下层还是，于是海船就会损失相当多炮位。
大明式帆船由于有隔舱隔板来支撑结构，所以建造时候要么不使用肋材，要么使用很少，而西洋式帆船由于没有隔舱来支撑结构，所以只能大量使用肋材。
这两点，明人技术员们正建造两条帆船上完美体现了出来。
大家都参观了好几遍了，查资料再加上实际考察，我们早就形成了完整认知：安全性和战斗性两点上，明人们及其祖先都选了前者。”
另一个技术员接上了话说：
“尤其是这一时期欧洲军舰，商船也算上，我们看过残骸吧？那肋材几乎一根连着一根，这些肋材提供了很好防防御效果……就算是拿破仑时代18磅舰炮实心炮弹3码距离外，甚至不能对46英寸厚肋材造成决定性损伤，抵近射击也无法贯穿，而当时每个英国战列舰炮位左右两边还多加一根肋材，真实海战中被击沉军舰比率是非常小，多数都是俘获。”
又一个技术员说：
“欧洲人帆船，那是追求结实是王道啊，美国独立战争之后，利用北美大陆丰富优质木材资源，精心打造了一批橡木战舰，这批战舰与英国企图重夺回北美殖民地战争中，发挥了出乎意料重要作用。
那次战争海战中，那些英国战船中远距离发射炮弹，常常被美军舰船船体弹开，使得英国皇家海军引以为傲炮击技术无法发挥优势，英国船员为之惊呼为铁船。
