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这当然可以看成一个标志，说明汉唐集团现具备了一定生产能力，成功地达到了一定阶段性要求。
首先表现高雄港口建设上。五个董事第一
次来过地方，他们用了不到五天就完成了简易木铁结构码头，可以直接下落十吨以下单体货物。
他们前进基地完全是木板式结构，便于拆装。
当然，高雄地区发展计划中，这个前进基地他们开发出水泥工业区后，会交给高雄海关管理部门，直到用坏为止------设计寿命中，它们完全可以两年内没有问题。
汉唐集团高雄水泥厂图纸上，就是那面世界里台泥高雄厂，而台泥高雄厂前身是浅野水泥株式会社高雄工场。
日本据台期间，台湾各项工程所需水泥均从日本本土进口，后来因日本生产水泥不足以供应台湾市场，浅野水泥株式会社遂有台设厂打算。
他们经过一年实地调查之后，着眼于原料与交通区位而大正二年，也就是1913年，获准台南厅兴隆内里占地19公顷官有打狗山原野开采石灰石。
柴山有丰富石灰石、石膏与黏土矿，而附近有高雄川与高雄港可以运输进口煤炭、铁渣等原料。
当时，小日本们可以借此条件将水泥成品出口到华南与南洋地区，另外后来又增建了与纵贯线连接“浅野线铁路”与设置“田町驿”来改善陆路交通。
浅野水泥株式会社高雄工场厂区可以分为柴山山麓原料开采区、生料制备区、熟料烧成区、水泥研磨区、包装运送区与厂房办公区六大区。
