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“这都能怪到我头上？我比窦娥还冤啊！”
确实应该怪李宽，是他把柴绍拉进钓鱼佬的深渊里，再也爬不出来。但李宽怎么会承认，肯定跟他没关系。
“实在不行，姑姑你回长安去看看造船坊，几个月过去了，至少造出一艘船了，要不你就去开船玩玩？”
“对哦！”
平阳经过提醒，想起长安渭河边上还有座造船坊，顿时兴致勃勃，拉起李宽要一起去看看。
“别拉我，我不去，我要钓鱼，我要爆护……”
但李宽怎么可能扭的过平阳，直接夹起李宽往马上一丢，架起骏马就朝长安狂奔，远处柴绍看到此情形，心里大乐：“哈哈，小屁孩走了，整条河都是属于我的！”
一个多时辰终于到了长安，可平阳没有停留，穿过两座城门奔往造船坊。
李宽是第一到造船坊来，虽然是他规划的，但实物还没见过。
整个造船厂非常的大，总体分为两部分，一个是造船工的食宿办公建筑群，另一个就是非常大的露天船坞。建筑群不需要介绍，船坞得详细说说。
船坞紧贴渭河，靠两座拦水坝将渭河和船坞分开，船坞整体是一个长方形，拦水坝的长度也就是船坞的宽度共十五丈，船坞总长大约四十五丈，船坞深度三丈，刚好与渭河水底处于同一平面。通过人力龙骨水车给船坞灌水排水。船坞建造最难的是拦水坝的密封问题，因为这个问题船坞修建一直停滞不前，多亏了一个老木匠推荐了用树胶。虽然这树胶是一次性，使用后有效期不到一年，但已经让李宽很满意了。
李宽开始是有考虑建造干式船坞，就是在陆地建造，船只造好后通过滑轨直接滑到水里。但这要很高的计算和设计能力，保证释放船只的角度和船只重心保持在船底，否则滑到河里，船只直接就倒扣在河里了。干式船坞后期也不方便船只维护修理，没有起重机无法将船只通过滑轨拉到岸上，毕竟李宽要造的船也就比明朝的宝船小一点。湿式船坞就好很多，解决掉密封问题，就是多花点时间人力灌水放水就行。
