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有在加油机下的作战半径，还有在副油箱支持下的作战半径。
另外也要看载弹量，一般训练的时候是不会满载的，因为满载的战斗机十分危险。
特别是弹药方面，在降落的时候，说不定某些弹药就会出问题。
一般飞行的时候就跟民航客机一样，在需要的耗油量上面加一个安全油量。
而且大部分战斗机挂弹药训练都是模拟弹。
今天京都的天气虽然寒风凛冽，但是在场的所有人都心潮澎湃。
一方面是本身这架战斗机给大家带来的惊喜，另外一方面就是这个战斗机是出自刘海之手。
要是其他厂搞战斗机，领导可没这么好的信心，因为不一定有设计的优秀。
但是刘海同志不一样，制造的实物往往都比设计要好。
虽然寒风凛冽，但是太阳照常升起，今天居然是一个难得的大晴天，飞机迎着早上的第一缕阳光转移到了跑道。
飞机里面除开燃油之外，所有的全部加好了。
加燃油是用的车辆，因为地面滑行试验油量也是根据测试内容不同，添加的重量不同。
刘海设计的是双座双发重型战斗机，历史上我们早期进口的是单座，后面才引进的双座。
两名飞行员按照流程爬上飞机坐在驾驶舱。
两名飞行员手里面也有一个本子，按照本子上面的步骤操作。
这个时候领导还有刘海等人，已经到了温暖的塔台，在这里可以居高临下的看到跑道上的黄色的战斗机。
这里的塔台也能指挥飞机降落，不过大部分都是用来做飞行试验用的，以及飞机出厂测试。
塔台换上了专业的测试指挥人员，面前也放着一个本子。
双方就按照本子上面的步骤，一步一步走下去。
战斗机一台发动机点火完毕，飞行员报告了发动机的一切数据，然后在塔台的命令下，发动第二台发动机。
