第569章 杜卡迪的升级 (第3/5页)

吕辛辰逸提示您：看后求收藏（吾看中文5kzw.net），接着再看更方便。

很明显这台车的动力还没有调教的很线性，引擎更加暴躁。

这很大程度的影响了出弯速度。

赛车从一号弯出来，秦川上半身回位，下半身依然侧挂，出弯升二档，然后退档进入二号弯。

赛车后轮又是一阵左右的横摆，但这一次明显比之前强了一些，秦川这一下并没有用十足的刹车力道。

而是收了一手，也正是因为收了一手秦川才感觉到这台车在刹车上的改动，车子的下压力增强了。

除了弯道下压力也有变化，这是秦川在二号弯感觉到的变化。

赛车的车头定风翼和侧面导流槽除了提供转向之外，这个定风翼似乎还能提供更大的下压力。

更大的下压力这也是直线变快的原因之一，车头拥有更大的下压力不仅可以防止翘头，也可以在刹车时更好的让前轮接触地面，帮助刹车。

但很明显重心没有调教好，车头的下压力更大，刹车时重心全部都在前面，对尾部非常不友好。

二号弯出来，秦川操控赛车来到三号弯，在赛车来到三号弯的时候，秦川刹车时将身体的重心调整的足够靠后，并且再次感受赛车的变化。