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杨竞沉吟了一阵，想了想还是开口了，“允衡，孤想了一下，这个官道还是得修。哪怕是维护成本高，也得修”
不就是相当于十年重修一回吗？这个钱虽然有些贵，但杨竞还是出得起的。修建这些骨干交通网，除了那些众所周知的原因，杨竞更是希望通过修建官道和运河，拉拢一批利益集团。
杨竞现在在辽藩的总体策略是：扶植自耕农，打击大地主。这么做的好处非常明显，就是辽藩的社会非常的公平。大地主们对社会生产力和法制的破坏是深远的，对社会进步的阻碍是明显的，所以杨竞是坚决抑制大地主的存在和发展。
但是这些年随着杨竞的轻徭薄赋，还有整顿吏治的各项政策，辽藩的经济得到了长足的发展。经济的发展在辽藩又催生了一批富裕商人，这批富裕商人手中有了钱，总要投资出去。而他们的投资渠道，就是买地。
那这些富裕的商人不又形成了大地主了吗？杨竞又不可能再清理一回大地主。所以杨竞就想着，给这些富裕商人的热钱找到一个投资渠道，一个不是购买耕地的投资渠道。那么，让这些新兴资本投资运河和官道建设，就是一个很好的项目。
其实修建完官道，肯定是要收取过路费用的。普通行人行走不要钱，但是商人货物的通行却是需要缴纳过路费用，这个费用，可以直接征收，也可以在工商业税中体现。那么这个费用，扣除维修成本，就是利润。杨竞想把这部分利润，让渡一部分给这些新兴的商人，然后通过交通建设把这些人联系在一起，形成一个新的利益集团，一个只能依靠自己的利益集团。
一旦自己控制了他们的利益，那么他们就会拼命的支持自己，这些富裕起来的商人，就会成为支持杨竞新的阶层。农村靠自耕农，城市靠这些商人，这样杨竞的统治就是稳的。
其实有神策军和长林军，杨竞的统治也是稳当的，但是杨竞作为穿越者，还是想玩间接统治那一套，也就是他把你卖了，你还得夸他，还得给他数钱。
