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这就跟刘海穿越的时候坐火车，同样的路段为什么选择高铁的人多，哪怕高铁的票比普通绿皮火车贵两倍。
就是因为高铁的速度快，大大节约了时间成本。
而作为飞机来说，活塞发动机还有最大的一个问题，那就是噪声太大。
同样的飞行距离一个价格高一点，一个价格低速度慢，还要忍着巨大的噪声。
能够坐得起飞机的，都不在乎这几个钱。
至于货运也就不说了，能够空运货物的主都是想要尽快把货物送到目的地。如果想便宜，那么还不如走铁路托运或者是陆路运输或者是海运。
至于军事就更别说了，单位时间里面哪个的运力最多，胜算也就越大？
所以涡桨发动机，这是未来的大趋势。
当然活塞发动机也并不是说没有用武之地，活塞发动机在低空低速方面有着很大的优势，在测量观测巡逻救援等方面有着独特的优势。
对于滞空要求比较长的，可以采用活塞发动机。
灰狗的涡桨奖发动机，单台可以提供4900多马力的动力。
在刘海穿越的时候，白头鹰已经计划采用通用的涡扇发动机替代涡桨发动机。
也就是说还要在这个灰狗运输机的基础上改改改。
可笑的是，当年格鲁曼公司就曾经推出了涡扇发动机改的灰狗运输机，但是当年被军方否决了。
但是换了通用的涡扇发动机就能加入改造项目，并且总的改造好像是几十亿美金。
要说这里面没有问题，鬼都不相信。
灰狗运输机其实是由E2预警机平台衍生而来的，灰狗运输机与E2预警机很多零部件都是通用。
这也是刘海搞这个的原因，主要是咱们的预警机平台的确是个短板。
前面说过，正是因为这个短板，咱们后来损失了40多位预警机方面的专家。
主要还是因为肥鹅当年卡脖子，不卖给咱们伊尔运输机，咱们就只有在自己的运输机上面想办法改改改，最终上了40多个人超重。
对于中大型运输机来说，刘海有点无能为力，因为迄今为止，航母上没有发现相关的东西，当然也许有些工程师会有相关方面的书籍之类的。
不过刘海这边只要解决了材料以及设计问题，那么刘海相信我们国家的其他研究人员能够以此为基础，发展出属于我们自己的中大型运输机。
实在是不行再过十几年，等到肥熊烂到根子上面的时候，自己也去薅两把羊毛就是了。
刘海就开始闷头设计双发涡桨运输机，而这个时候世界局势正在悄悄改变。
三当家本来就有老大哥的t54t55坦克，又从老大哥家里进口了200多辆T62，要知道这些坦克本来部署在远东。
当第一辆t62坦克从船上开下来，三当家这边的媒体疯狂的拍照，然后这一张照片就在全世界疯狂传播起来。
