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论及最为特殊，莫过于船艉桅，这里安装着全船唯一的三角型拉丁帆。由此三角帆，是的大船拥有了起码的逆风航行的能力，但大船的排水量太大，没有人奢望它真的有逆风的适航性，这面三角帆最大的意义是在航行时修正船只的航向。毕竟船只大到这样的程度，单纯依靠船尾舵，实在难以快速转向，不如利用三角拉丁帆的特殊所用进行辅助。
大船内设三套绞盘系统，一套是控制主桅主帆升降，一套控制铁锚的收放自如，一套控制着船艉方向舵。
铸铁齿轮是特制的，有了这套系统的存在，使得一个人即可操纵巨大方向舵的转向，但需要操作者不停旋转轮盘，方可做到四两拨千斤。
这不，留里克奥托等人已经站在顶部甲板上，这里的工人一直在忙碌着，巨大的风帆堆在甲板上，他们正在将缆绳套在预留的大量孔洞中，即便高贵者登船检查，这些人依旧忙于劳作。
留里克看看天，盯着桅杆的顶部，欣喜地看到那里果然安装了瞭望台。
再仔细看看甲板，他急需进入低层瞧一瞧。
第三层特意预留了舷窗，待到第二层和低层就是漆黑一片了。最下端的两层，设计需求就是运输货物，第三层主要运人。预留的舷窗不仅可供人员看风景，也可作为扭力弹弓的射击孔。
难道还有哪个势力敢于在海上与罗斯海军交战？如同一座山在海上漂着，就算是放下绳梯，坐在传统长船上的人都要攀爬一阵子方能上船。
海上君主号取消了船艏楼，继续保留着船艉楼，之所以如此，正是因为方向舵的绞盘系统与船艉桅很占用空间。其次，这里安置着船长室，是全船最重要舱室之所在，而留里克也有着私心，当自己需要乘坐这艘罗斯海军新旗舰航行时，势必要住在最好的房间度过慢慢航行的无聊日子。
奥托一把年纪，他顺着木梯一直走到了底层。在这里他仍能听到叮叮冬冬的声音。
“这是在干什么？还有人在凿船底吗？”他问。
斯泰因急忙解释：“为了避难大船在海上左右颠簸，我们现在正忙着安装舭龙骨呢。”
“哦？我刚来的时候看到有人在土坑下忙碌，似乎在钉一些木板，莫非就是这个？”
“正是如此。”斯泰因补充道。
所谓舭龙骨，就是砸船底侧部故意安装凸起部，所谓故意增加海波阻尼，舭龙骨陪搭配着压舱石，为了船只更加平稳安全，宁可牺牲一些航速。
不过整条船的长宽比例还是有些失调，霍特拉家族一方面按照留里克的要求很激进，另一方面又很保守。
比起阿芙罗拉号，拼接龙骨增长了近乎20个stika，长度增加多达60%，而船的宽度一成不变。
因为霍特拉家族造不出最大宽度达10stika（9.8米）的大船。
大船最大宽度出现在第二层甲板，待到顶层甲板就收敛到了最长8个stika。再在船艉楼甲板，一直收敛到仅有6个stika。如此的长宽比，显得这艘大船颇为苗条。
一切都始于大树、铁矿石、麻布和羊毛，无数平凡之物，最终在能工巧匠的手里变成如此的庞然大物。
