第十三章 挖矿的人 (第3/5页)

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（所谓矿物博物馆其实就是废弃的矿区，实际上当地人的称呼是矿山旅游。）

通过上面的描述各位书友可能还无法理解其危险性，实际上这种机械在当时是不受人工控制的，蒸汽机会不停地运作。

而且除了最底层以外，实际上每一层和木桩之间都有一段距离，你需要跳上跳下，只要稍有不慎...十几米深的矿坑，如果摔下去结果可想而知。

矿井用的升降机并不是很复杂，历史上的1851年英国人在世博会推出之前，他们就已经开始使用了。

维也纳皇家科学院的专家们很快就鼓捣出几种方案，最后弗兰茨选定的是液压升降机，因为这个最符合历史潮流，而且奥地利在液压技术方面领先全世界。

然后便是矿道铁轨，现在奥地利的钢铁产量正在不断上升，但是只有产量没有消费也是不行的。

过去由于成本问题，很少有人会选择在矿道内铺设铁轨，毕竟人力成本是如此地廉价。

但是现在奥地利的炼铁炼钢技术有了跨越式发展，产量增加导致原材料不足，矿物价格也随之上涨，所以能提升生产效率的都是可取的。

而且提升生产效率的同时，也能让那些矿工们少受些苦难。

同时大批的安全灯和安全帽也被开发出来，这些东西送到矿区可以供矿工们租赁，也能提高他们的生还概率。