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这辆车可能是整个涡扇10项目中唯一100%原装进口的产品。
主要是大家实在分身乏术，真没功夫再去搞一台专门的发动机运输车了。
生产完毕的发动机将会由这辆车运输到北陵机场，再由一架伊尔76运输机运到624所进行必要的地面测试。
“常总，你觉得这台发动机的实际性能，能达到什么程度？”
张振华作为生产部部长，对于发动机设计领域的涉猎不多，因此并不清楚涡扇9A身上这些升级的具体效果。
“别抱太高期待吧……”
常浩南摇摇头，把手里的笔还给钟世宏，又继续解释道：
“斯贝这个发动机本身的设计水平不行，我花了不少时间调整压气机和燃烧室的数据，但匹配程度始终一般。”
“毕竟是个改进型号，也不可能大费周章地重新设计一个核心机出来，只能这样将就一下了。”
话语中带着些许对于英国人的不满。
当然，旁边的两个人也不会有什么异议。
毕竟常总的能耐有目共睹，确实有资格这么评价。
“另外，因为生产叶片那时候，厂里的多弧离子镀设备还没到位，所以热端部件也还没用上新型涂层技术，涡轮前温度的提升也比较有限。”
“当然，另一个方面说，斯贝MK202本身的涡轮前温度就已经不低了，英国人能用这么高的涡轮前温度设计出这么个性能平庸的发动机，也确实……啧啧啧。”
这种时候，张振华和钟世宏肯定是不好接话的。
“那……一些典型的纸面性能，大概可以提高多少？”
