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李良义扶了扶眼镜，盯着照片上那辆红色的小车看了一会。
旁边的冯彬也看出了自家领导对这个型号相当满意：
“1.4升排量，四缸发动机，最大功率73马力，五档手动变速箱，无论是外形设计、做工、动力，都明显要比夏利强。”
实在不是他针对津门汽车，主要在90年代末这会，夏利几乎就是8-10万块钱价位“平价”小型车的代名词，被拿来做比较对象再正常不过。
果不其然，听到这些数据的李良义频频点头：
“这个车型可以，不过得改个名字，好记一点，另外，必须得保证国产化率，不能低于……40%。”
他说着伸出四根手指，在半空中比了一下。
这是金陵汽车为了拿到乘用车生产资质而向上级做出的承诺，他无论如何都得完成。
“40%……这恐怕……”
冯彬觉得这个数字有些离谱：
“李总，金陵依维柯那边引进这么多年，国产化率也就刚刚破半，这菲亚特新车刚引进就要求40%，是不是……”
“诶，冯总这段时间一直在国外，对一些情况有所不知。”
旁边刚刚一直没说过话的金陵汽车技术部经理季楠发出一阵爽朗的笑声：
“我们已经对一批新的国产零件进行了装车测试，从今年11月份开始，新生产的依维柯，国产化率就能够突破六成了。”
