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也不是他瞧不起兄弟单位，实在是这功夫华夏的航空动力研发本就薄弱，为数不多有战斗力的力量都在盛京，具体到三代大推这种项目上，别人能提供的帮助不说没有，但也非常有限。
之所以要开这个会，是因为他希望能把原本分散的航发研制力量给整合起来。
一枝独秀不是春，百花齐放春满园。
华夏在航空器设计制造这方面，虽然实力也不强，但总归有些底子，常浩南只要在一些关键技术层面给予帮助，哪怕是贵航这样技术相对薄弱的主机厂，都能勉强折腾出一个高级教练机来。
只要有型号在研，那就有办法快速锻炼人才队伍。
比如常浩南和姚梦娜带出来的林示宽，如今已经快成为整个华夏数字化设计制造领域的大师兄了。
根本不用他多操心。
然而在航空动力领域，情况就要严峻得多了。
毫不夸张地说，除了606所/410厂和这对组合勉强有一些自主研发的经验（大部分还是失败经验）之外，剩下的是真带不动……
只能是手把手教。
可是现在常浩南手上的项目相比一年前多了何止十倍，根本没有足够的精力四处奔波再去各地搞一对一辅导。
也没那么多项目给大家分别练手。
单单涡扇10正式搞起来，就差不多能吃掉航空动力领域每年研究预算的一多半。
况且现在航发这边还没有独立出来，理论上仍旧需要作为主机型号的配套才能上马。
