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“能跟FAA和JAA把支线互认都谈下来的话，应该算是不错的结果了……”
“……”
谈判这种东西，归根结底要从实力出发。
欧洲毕竟有空中客车这么一个跟波音对等的公司，所以才能占据绝对的主导权。
华夏这边的航空技术相比起来终究要落后不少，因此理智上说，也不可能提出来跟欧盟一样的条件。
退一步说，欧盟那四条里面，第三条本来就是面向全世界的，不用重新提出来一次，而另外三条对于华夏的意义也不大——
你总得先造出跟波音等量齐观的竞品来，才能说排他性供货的事情。
所以大家基本上是觉得，能把支线客机的适航互认给拿下来，就已经是远超最开始预期的结果了。
最多也就是像跟空客那样，增加一些在华夏境内生产波音飞机零部件的协议。
反正一并塞进那个尚未完成选址的航空产业园就好。
然而就在这个时候，常浩南举起了手，示意自己要发言。
自然马上获得了同意。
“我认为，美国人的这个条件很有迷惑性，诚意不够。”
“因此，应该重新考虑制定新的谈判原则，不能被对方牵着鼻子走！”
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