第334章 南海上空的鹰

唐一平带领的三架飞机首先起飞，然后才轮到王炜带领的另外三架。

与最早的计划相比，最大的改变在于，过去一个多月的时间里，172厂和电子14所发挥出了惊人的效率，将第二架完成改造和测试的歼轰电7提前交付部队，给了攻击编队更加灵活的操作空间。

当然，指挥也是模拟的，真正的命令将始终由陵水机场的塔台发出。

短短几百米后，他便感觉到了飞机强烈的抬头倾向，于是顺势拉起飞机。

“粤江收到。”

不惜一切代价。

虽然已经换装这架新飞机有大概4个月的时间，但王炜每次起飞的时候还是会感觉到一种不真实感。

这是王炜自从加入筑堤行动任务组之后就梦寐以求的事情。

不仅仅是1840年的那一次。

不过这本来也是他们训练成果的一部分。

王炜把注意力重新放回正前方，一边收起起落架一边这样想道。

康仕俊副参谋长是1996年8月在一次飞行训练中遇到事故，跳伞时受伤的。

这个名字书友们可能不太熟悉，但他当时驾驶的歼教6后座上还有一个年轻飞行学员你们肯定听说过，叫戴明盟。

现在，又过了四十多年，他非常愿意再次给不长记性的英国人一个教训。

而另外两架歼8C，加上最开始那架战术编号为22的歼轰电7则会在距离目标50-60公里的位置下降到超低空，执行本次任务中最重要，也是风险最大的任务——飞越对方舰队上方并拍下英国人的反应。

推力更加充沛的发动机当然发挥了一定的作用。

“粤江，收到前方舰队发来的消息，他们在北纬9度08分、东经112度12分位置与一艘RN军舰接触，判定为22型护卫舰，并且雷达捕捉到了4架固定翼飞机起飞后爬升的目标信号。”

……