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从这个角度考虑，最直接有效的办法就是通过改变叶片设计，拉高失速裕度，延缓流动分离的发生。
尤其涡喷14是一个已有设计，如果要进行修改的话肯定还是要保留原来的设计思想。
在经过了一段时间对于弯掠叶片的研究之后，常浩南自信能很快解决这个问题，只要负责发动机制造的410厂效率能跟上，就不至于对八三工程的进度产生特别重大的影响。
但是对于马上就要进入三代机时代的华夏空军而言，涡喷14终究只能是一个过渡。
它无法撑起一个大国未来的天空。
常浩南的思绪不由自主地飞到了更远的地方。
歼10和歼11，两种三代机的目标动力都是一样的。
涡扇10。
但是借用他重生之前网络上比较流行的一个段子。
1996年的涡扇10到底来没来？
——如来。
真的是如来。
这个时候距离涡扇10的立项已经过去了将近10年时间，但要说项目本身的进度么……
基本上就是没有进度。
或者说是薛定谔的进度。
