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最后还是柳明开口总结道：
“关于翼刀的设计，小常同志的思路确实非常好。”
“至于前缘增升装置……”
柳明和坐在前面的杨奉畑对视了一眼：
“其实在八三工程还处在预研阶段的时候，大概80年代末，我们和法国达索公司合作设计过一种前缘缝翼，准备用于改进当时的歼8-2飞机。”
这倒是一件常浩南之前完全没听说过的事情。
“是啊，当初顾总也说过，假如歼8能装上一套合适的前缘缝翼，综合性能至少不会弱于幻影2000。”杨奉畑也回忆道：
“正好当时赶上我们和法国人在航空工业方面合作的蜜月期，就开展了一项联合研究，大概是跟和平典范计划同时进行的。”
当杨奉畑提到“和平典范”这四个字的时候，整个会场的气压都瞬间变低了些许。
那段故事堪称华夏航空工业的耻辱，80年代中期币值的将近6亿美元白白打了水漂，两架飞机还被无故扣押数年时间，才被以散件形式送回国内。
后世的某些亲美媒体，竟然还恬不知耻地将这一计划宣传成所谓“华夏航空工业现代化的起点”！
实际上，八三工程之所以会被立项，并且得到如此多的资源，很大一部分原因也是因为这个和平典范计划的耻辱性失败。
