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何明感觉出气氛好像有点奇怪，虽然说不上来，但他还是敏锐地把话题切换到了工作上面。
“这么快？”
常浩南本以为自己到地方之后还得等一阵子才能开始装机试飞，毕竟那架验证机跟量产型号的区别不小，属于需要专门进行总装的产品。
不过112厂的效率显然超乎他的预料。
“黎明厂去年11月末的时候，就把B0201号机送过来了，然后我们就从负责总装的同志里面挑了几班技术水平和工作态度都最好的，加班加点把1010号机给提前完成了。”
何明一边解释，一边转过身，带着常浩南走向距离并不算远的总装车间。
在已经逐渐开始发力的脉动生产线旁边，孤零零地停着一架黄色涂装的双座版侧卫战斗机。
它本来应该是首批歼11S中的一架，但在散件生产阶段就被选定进行涡扇10发动机的装机测试。
所以才有了1010的编号。
常浩南越过正在产线上总装的另外6架飞机，快步径直走了过去。
乍一看之下，这架飞机和一般的苏27UBK并无明显区别。
但如果绕到后半球就会发现，两台发动机的尾喷口存在明显区别。
右侧发动机仍然是跟其他侧卫系列相同的AL31F。
但左侧发动机却并没有常见的收敛调节片，而是由一整圈固定不可动的金属片所构成。
