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“测试结束了，但结果还得处理一下才能输出。”
常浩南没有回头，而是径直来到了记录数据的电脑前。
之前中间推力的数据是连续测出来的，所以实验结束马上就能输出结果，但加力测试中间还夹杂着不少为了冷却发动机而进入的慢车工况，所以得把这些部分给排除掉。
“我来吧，这个我熟。”
姜甫和毕竟是624所这边的人，而且刚刚睡过一觉养精蓄锐，操作起来确实比常浩南的速度快不少。
大概十几分钟的功夫，整理好的报告就被生成在了桌面上。
姜甫和甚至等不及打印出来，就直接点开了其中的内容。
推力部分，刚刚他们都已经看到过了。
虽然后面随着加力燃烧室的长时间使用，数值出现了一些波动，但总体上仍然在14150KgF附近，并没有太大变化。
至于油耗……
总计1.5小时的加力测试，平均结果是0.189kg/(N·h)。
刚开始的前15分钟，也就是第一轮加力实验，甚至能达到0.182kg/(N·h)。
对比起来，AL31F的这一指标是0.198，而性能取向偏低速的F110则已经要到0.210附近了。
“相比中间推力的时候，对比AL31F的性能优势还是小了一些啊……”
常浩南看着屏幕上的数据，带着些许可惜的语气说道。
搞得旁边姜甫和直撮牙花子——
您听听这是人话吗？
别人都在操心性能追不上国外同类产品。
