第537章 歼轰7A，更重 更远 更安全

虽然147x系列雷达的原始设计是用于对空的，但在其基础上增加一个青春版的地形跟踪功能并不困难。

毕竟只是要求避碰而已，又没说要把地形给完整地测绘出来。

眼见着话题有点跑偏，负责机载武器系统设计的高级工程师杨霖用笔帽轻轻敲了敲面前的文件纸：

“说起超低空突防。”

“空军的超低空突防跟海军的可不太一样，环境要恶劣得多，咱们国家目前还没有美军AN/AAQ-13这样的低空综合导航设备，甚至连PRNK-23K这样能适应低空环境的目标识别与跟踪系统都缺少现有型号……”

“这样一来，无论是飞行还是攻击，面临的压力都很大啊……”

“往好的方面想，歼轰7有两名飞行员，可以分别负责飞行和攻击，所以压力并没有米格27或者F16C的飞行员那么大。”

“嘶……那要是这样的话，确实可以考虑派人去学习一下。”

“人家一款截击机都充分考虑了低空性能，咱们的战斗轰炸机，要是在这方面落下，可就丢人丢大了……”

说到这里时，当即有人表达了质疑：

“歼8C……那不是截击机么，还是三角翼，跟咱们的飞机完全不搭吧？”

“小常总？是……”

旁边负责飞控系统设计的副总设计师龚鑫懋接了一句，勉强算是安慰。

紧接着，他又说出了自己的想法：

“能不能考虑用机头的搜索雷达负责地形跟踪，结合雪橇法或者适应角法实现地形匹配跟踪？”

“老型号歼轰7上面的232H火控雷达性能肯定不够，但是现在给三代机研发的那个1473，或者歼8C上面用的1472雷达应该能满足要求，反正超低空突防的时候，也用不到雷达去搜索目标。”

作为飞控设计师，这显然是他能想到的最直接办法。

老设计师伸出手指敲了敲面前的桌面，像是在强调自己接下来要说的内容：

说到这里，他稍微停顿了一下，似乎是在犹豫是否要继续下去。

另一名双鬓斑白，看上去比唐长鸿岁数还大不少的老设计师顺着机翼的话题继续说了下去：

“当年陈总设计飞机的时候，为了减小研发风险，选择了比较保守的翼型，导致总体的飞行性能比较一般。”

“……”