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的确，在德楚高速未通车之前，从德高到楚城需要四个小时的车程，而高度通车后，四个小时缩短为两个小时。如果是自驾车，可以将这个时间压缩到两个小时以内。
这样大幅度时间的压缩，给德高赢的机会是难以想象的，而德高和楚城两个城市之间的联系，也会因为这条高速的通车，而从此有了质的变化。
在通车仪式的最后，由德高市政府组织的长达数十辆车的车队从德高出发，奔赴楚城，然后再返回。
这数十辆车中有省领导，而更多的则是德高本地的官员和政协、人大以及老同志代表，还有社会各界知名人士代表，农民代表、高速公路建设者代表。
陈京乘坐的是一辆媒体考斯特中巴车，这辆车上坐的是省电视台、德高市电视台的记者、摄像还有其他工作人员，另外，省城的几家报社记者、网络记者也乘这辆车。
方婉琦在车上很是吸引人眼球，她一上车便带头起哄说德高在应付新闻媒体方面经验丰富。本来关于德高还可以有更深入的采访，现在倒好，德高方面搞了一个高速体验之旅，这一下把省里的媒体都送回去了，这是谁想出的招数？
陈京连忙解释，说体验之旅并不涉及送记者的事情，德高的媒体不也是参加的体验之旅吗？
方婉琦立刻反驳，说市媒体都在德高宣传部的掌控之下，和外地媒体的报道不是一个概念。
方婉琦当即就抛出问题，问陈京关于前河新区的事儿，她道：“陈主任，我听说在德高前河新区，新区的道路规划完全是省城标准，主干道是八车道！我想请问，德高城市究竟能发展到什么规模？一个一共只有几百万人口的区域，能够需要八车道的干道？
还有，一条八车道的干道，需要占领多少良田熟地？最近接连有从新区上访的老百姓，这究竟是怎么回事？”
