第289章 一波三折，弹簧压死

一系位于车轴和转向架之间，从外面看不到。

二系是在转向架和车架之间。

可以说整个火车车身就是坐在弹簧上的。

目的就是为了减震，保护车体，也保护乘员。

一旦弹簧压死，冒险行车的话，很有可能会造成弹簧断裂，车钩超限，轴温偏高，燃轴断轴，进而脱轨翻车。

站台上。

被夺走旗帜的车站调度值班员反应了过来。

在火车站，只有调度值班员才有权力挥动小旗帜。

要不是看李爱国身穿火车司机的制服，他早就喊火车站公安，将李爱国逮起来了。

饶是如此，调度值班员的脸色依然很难看。

这时候，车站的工作人员，还有白车长也觉察到了问题不对劲。

白车长本来想打开车门的，可是车厢内拥挤的人太多了，没办法，也只能学李爱国从车窗跳了下来。

她急匆匆的走过来，问道：“怎么了？”

调度值班员指指弹簧说道：“幸亏你们这位司机发现了异常，要不然说不定会出大事。”

“司机同志，你这是干什么，耽误了发车时间，你负得起责任吗？”

李爱国见火车没有动弹，总算是松了口气，伸出手指指火车下面的弹簧：“簧压死了，得把人拉下来，否则走不了！”

“刚才检车员明明已经检查过了，弹簧哪里压死”

调度值班员的目光落在车厢底部沾满灰尘的二系弹簧上，瞳孔顿时发生九级大地震，剩余的声音咽回了肚子里。

火车的底部有两组又黑又粗弹簧，分为一系和二系。