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铁道系统是一个复杂的系统，由各个段相互配合协作。
一辆客运列车上，列车组分为三个部分，乘务组、车辆组和乘警组。
车辆组归属机务段管理，由1名正司机，1名副司机，三名司炉工，三名检修员，五名保障员构成。
李爱国如果考上火车司机，将来就属于机务段的人。
乘务组负责客运乘务工作，归属乘务段管理，王翠娥就是乘务段的工作人员。
乘警组负责列车的治安和防火防爆工作，一般属于铁道派出所。
当然在后世，还有工务段、车辆段、电务段、供电段、通信段。
这年代火车数量稀少，铁路里程有限，火车数量也有限，很多工作都是合并处理的。
工务段、车辆段、电务段暂时合并在机务段里。
所以，机务段也是三大段中最大的一个。
除了负责驾驶火车外，还需要负责火车的保养，火车的检修，甚至是火车的生产设计工作。
像生产出“八一号”的四方厂在机务段派驻的就有九级工程师，随时在车辆运行的过程中发现问题，解决问题。
李爱国将要前往的前门机务段，属于京城机务段的分段，位于前门火车站附近。
穿过前门火车站广场，再拐两条胡同，绕到火车站的后面，前门机务段近在眼前。
前门机务段说大不大说小不小，在金色阳光的笼罩下，古老陈旧的机务段焕发出别样的色彩。
李爱国站在大门口，眼睛微微眯起。
教育室位于机务段的二楼。
