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所以在常瑞青第一次访问德国和时任德国国防部长的希特勒见面时，就自然想到了这款“希特勒的救命稻草”。还在会谈时画出了“追猎者”的草图，标明了主要『性』能数据，并且提议联合法德意三国的力量共同开发这种能用用来抵御苏联坦克海的武器。
和历史上仓促上马的38型坦克歼击车不同，这个时空装备中法德意四国的追猎者系列坦克，都是精心设计、反复修改完善后的产物，但总体设计思路仍然是追求成本、产量、『性』能的最佳组合。而由中德合资的大众拖拉机制造厂出品的追猎者c型系列，又是整个追猎者家族当中结构最简单，最便于大量生产的一个型号。
除了战斗型的追猎者之外，大众拖拉机公司还在追猎者底盘的基础上开发了一系列的变形车辆，包括装甲指挥车、105mm自行火炮、150mm自行步兵炮、装甲抢修车、装甲运兵车，甚至还有一款使用追猎者底盘的16吨级中型坦克正在加紧开发当中。
不过这款堪称完美的追猎者坦克却有三个非常明显的缺点。首先是速度较慢，以中国陆军装备的追猎者c型为例。一款德国设计的6缸汽油发动机（不是常瑞青原先想要的柴油发动机）只能提供超过150马力的动力，使得这款坦克的最大时速只有40公里，公路行驶时速仅2030公里。越野时速仅有15公里。
其次追猎者的那门75mmpak30型主炮的『射』角也很成问题。由于追猎者的车身过于狭小，因此这门主炮没有办法安装在车体正面的正中，而是被摆在了车体正面右侧，向右转动的角度只有11度，而向左侧转动的角度只有可怜的5度。而且这种奇特的火炮布局也导致了该车的右侧行走系统要比左侧多承担850公斤的负载，很大程度上影响了车体的平衡『性』。
第三个主要缺点则是追猎者的侧后装甲比较淡薄，厚度只有20mm。车体顶部和尾部的舱门厚度更只有8mm。
这三个缺陷造成了追猎者系列的坦克无法进行高速机动，侧翼又特别容易遭受攻击，因此不能用来装备对机动『性』要求较高的装甲师。只能配备给步兵师作为反坦克和掩护步兵冲击的利器。
正由于这些原因，中国陆军装甲兵司令部旗下，到现在为止都没有组建起一个真正意义上的装甲师。只有十几个配属了一个追猎者坦克营（配属65辆追猎者c），一个自行火炮营。一个乘坐履带式装甲车的装甲掷弹兵营。一个摩托化高炮营，三个半摩托化步兵团，一个摩托化炮兵团，一个摩托化工兵团，一个半摩托化半骑兵的侦察团和一个马拉辎重团的“装甲掷弹兵师”。
