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首批四〇式全地形多用途车正式下线，等接受兵部军器局专员一行人的验收以后就会直接装船起运，发往海外。
周长风也亲自到场看热闹，一方面是打算体验一下这种物美价廉的小车，另一方面是来实地考察这家拖拉机厂的状况。
惠丰厂为浙江商贾合资创办的一家拖拉机厂，旨在提升地方农民的耕作效率，迄今已有约二十年的历史。
这家工厂自竣工以来一直源源不断的为无底洞一样的民间市场生产多种型号的拖拉机，首次接受军方订单是至昌三十二年，当时顺天第一重型机械公司由于内外诸多原因而经营不善，产能下降，于是向惠丰厂外包了一部分三一式游击战车的订单。
自那以后惠丰厂就品尝到了不一样的滋味，逐渐把生产能力向这方面倾斜。
时至今日，这家工厂除了不具备大型压铸件的生产能力外，完全可以生产各种轻型或中型坦克。
值得一提的是，大明陆军对惠丰厂存在固有负面印象，因为它当时首次制造军队标准的坦克，缺乏经验，品控糟糕，故障率远高于其它厂家，于是恶评如潮。
兴致勃勃的周长风坐上了一辆小型四轮拖拉机，问道：“你们的拖拉机年产量上限能有多少？”
经理程冰生唯恐招待不周，生怕他磕碰受伤，紧张地回答道：“履带的年产能有一万，轮式的也有三万。”
“哦豁？不少嘛。”
惠丰厂的产品包括：履带式拖拉机，使用70匹马力柴油机，被百姓叫作大丰；轮式拖拉机，使用25匹马力柴油机，被叫作小丰；还有一种更小的15匹马力轮式拖拉机，称为小小丰。
因为中國南方地形特点不适合大规模机械化耕作，对大型履带式拖拉机的需求量不多，十几年时间市场就渐渐饱和了。
中小型轮式拖拉机由于方便在复杂稀碎的耕地间作业，且维护保养容易，一直饱受欢迎，供不应求。
在这种市场环境下，履带式拖拉机的产能总不能闲置吧？
于是乎，接过坦克制造外包业务以后的惠丰厂就逐渐转型了。
在参观了几幢厂房以后，一行人来到了履带式车辆总装车间。
映入眼帘的是一溜儿低矮的长方形小车，这些正是被大明陆军寄予厚望的四〇式全地形多用途车。
综合一年多以来的经验教训，大明陆军在今年年初的时候提出要大量装备一种干杂活用的万金油载具，要求必须为履带式，具备良好的通过性和低廉的造价。
泥泞坎坷的南亚次大陆和太平洋战场对于轮式车辆来说极不友善，十分容易陷进泥泞之中，唯有履带式车辆能够保证通过性。
英联邦军队广泛装备的布伦机枪车十分受明军欢迎，属于抢手的战利品，两辆甚至三辆卡车才能从友军手中兑换一辆。
惠丰厂认为英国人的布伦机枪车太过小家子气，悬挂脆弱，在参与竞标后自行设计了一种更大更强的履带式车辆，成功赢得生产合同。
四〇式全地形多用途车空重5.1吨，长4.3米、宽2.3米、高1.52米，发动机为一台92匹马力的直列六缸风冷汽油机。
