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不幸的是飞来横祸，他的双腿因为车辆变形而被挤压得骨折；幸运的是，这并没有完全卡死，他还是在帮助下侥幸脱身而免于被活活烧死。
有人用力架着他往边上走，才走出去几步远，澎湃的烈焰就吞噬了油罐车，紧接着蔓延到了严重破坏的客车车头……
虽然相隔十米左右，可那迎面席卷的滚滚热浪依然炙烤得人睁不开眼。
“别慌！手抓稳！”
“一个一个来，来得及的！”
客车尾部还有六、七人尚未撤离，他们多半因为之前的剧烈撞击而受了伤，行动不便。
但事发突然，此刻又能有什么好办法呢？
不过戏剧性的是，一辆隶属于侯官县巡检司的救火车“恰好”路过，随即减速缓缓驶上前去。
由于在传统上惯用木质建筑的缘故，消防组织在中国的历史几乎与文化同样悠久，在宋朝时就已经发展得十分完善了，形成了官方组织与民间组织两大形式的多重组合。
如今大明的巡检司实际上是一个多功能的协调机构，负责地方治安和消防，下辖警务局和消防局。
但是相比起完善正规的前者，大明地方上的消防局实际上专业程度不高——为了节省地方财政经费，消防局往往只有少量职业人员领头，其余的都是兼职的志愿者。
比如说侯官县，它的消防局下辖两个三十人的救火队、七个十人的救火分队、六个十人救灾分队，其中职业人员仅有三十多人。
只有在顺天府、应天府、上海府、广州府这样的大型都市才能见到高度统一的专业消防队伍。
在欧洲也是同样的景象，甚至存在许多完全由志愿者组成的——因为地广人稀，日常维持一支专业消防队伍实在是太费钱了。
但是救火队又不像警察一样会定期巡逻，通常不接警报是不会出动的，现在刚一出事就恰好路过一辆救火车，谁都不会相信这只是巧合。
事出反常必有妖！
想借此事故一了百了，团灭调查队是吧？而救火车则是后手，如果没能团灭那就趁乱偷偷抢走调查结果？
周长风这时候已经大致猜到了那些家伙们的打算，只是他无法完全确定。
他紧紧盯着那些从车上跳下来的救火队员，只见他们有人去拿水枪、有人去取梯子。
救火车本质上由轻型卡车改装而来——漆成红色，安装水箱、水泵、器材存放箱。
然而水是无法扑灭燃油起火的，所以救火队员们像接龙似的搬下了一个个铁皮桶，里面装的是沙土。
他们顶着熊熊烈火，挥舞着铁锹向火焰遍及之处铲土。
