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在古典时代，南京的确满足这三点，不过在工业时代，长三角的上海实在是具备得天独厚的优势，其经济中心的地位几乎是无法撼动的。
周长风的记忆中有关于大明的上海的些许碎片，比如上海县虽然很早就出现了，但是一直没有城墙，直至嘉靖年间受倭寇侵袭才仓促众筹建城；而近代以来，因为日渐繁荣，被升格为直隶州，之后又继续升格为府，与松江府合并，沿用上海之名。
当下的上海府据说光常住人口就有七百万？云集各种工商业与金融行当，“繁荣”二字已经难以形容之。
而且那里有着全亚洲首屈一指的造船基地，当年大明第一艘战列舰就是在那儿下水的；又经过这么些年的建设发展，如今统共有352公尺船坞一座、320公尺船坞两座、256公尺船台一座、240公尺船台两座，还有一大堆中小型的船坞和船台。
高桥机场外候着一些出租车，数量不多，两只手都数得过来，缘由依旧是因为这年头坐飞机的非富即贵，人数少、航班少，所以选择来机场接客的司机并不多。
似乎任何时空、任何地方的出租车司机都十分健谈？
大大咧咧的司机操着一口标准的南京官话和周长风东扯西拉，国内外的局势、新开业的青楼、最近上映的电影等等，前后半个钟头的路程就没停过。
最后这辆以远航牌轿车为基础改成的出租车停在了卫戍指挥使司的外边，付钱之后的周长风下了车，在这戒备森严的官署门口驻足了几秒，然后才上前递交证件。
