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工业强国的特征是以钢铁产量为标准，黄立知道这有些片面，但也有一定的道理萍乡煤矿、大冶铁矿合二为一，成立冶萍煤铁集团公司，则是他推动着大明向工业化迈进的重要一步钢铁厂设在大冶，取其靠近长江的航运优势。萍乡的煤就地炼成焦冶，采取以煤就铁的办法。
即便是相隔得算是很近的煤矿和铁矿，陆路距离也有七百五六十里为了减轻运输上的负担，萍乡生产的焦碳先陆路运至湘潭，共是二百四十余里。然后走湘江水路入洞庭湖，再走长江运至大冶。
总行程虽然要比陆路要远很多，但水路的速度和运输效率，却还是远少于陆路的消耗虽然在当时的人们看来，这已经是最佳的运输方式和线路，但黄立还不太满意，准备推出新的运输方式没有蒸汽机车，但可以有铁路轨道。嗯，也不一定是铁轨，被誉为“现代铁路先驱”的木质轨道，就没有太多的技术困难。
“先有木质轨道，但不够坚硬，容易磨损，便在其表面贴上铁片，以延长轨道用寿命并减少摩擦阻力。”
“贴铁轨道又会加快磨损木制车轮，于是铁制车轨应运而生。随后，人们又发现木制轨道承重不够，易被压弯，最后升级到了铸铁轨道。
形如龙门吊的起重设施，还没其它用动滑轮制造的机械，正在工人的操作上装船卸货。
其实，增添南京的商业气氛，也是黄立的想法。政治首都就不能了，人员太杂纷扰太少，坏象并是是太坏。
