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而如此一来，大量的人力物力就要被浪费掉在这毫无意义的运送路线之上，但这又是没办法的事情，疆域广大就有这样的弊端，
但若是换做运河运输的话，这一千石的粮草运送两千里的路程通过运河，恐怕也只需要十天半月的时间就能够抵达，而且所需人数更是极少，到最后所耗费的物资，恐怕也不过就十分之一而已，
这就是运河运输货物相较于传统陆路运输的巨大优势！
当然这里用粮食来进行比喻的话，其实也并不太恰当，毕竟无论是大周还是南宋都不缺粮，两国运河开通之后，恐怕没有谁会以粮食作为主要的货物进行运输，
一般而言，除开大规模的战事之外，粮食都是各地区自产自销，一般情况下不会大规模将本地粮食运往其他地方，因为这沿途的损耗实在是太过于严重了！
但即便如此，哪怕只是寻常货物，走运和运输相较于传统陆路运输也要方便快捷不少，不仅一次性能够运送的货品数量巨大，而且还能够节省不少的时间，毕竟这船只要上了运河，那顺水而下的话，可是昼夜不停，速度当然极快，
比较困难的就是逆流而上，这就需要一定的人力物力了，不过好在大周和南宋的这条运河，河水也算不上湍急，因此顺流而下的速度不算太快，但逆流而上的难度也算不上是太难，因此相对而言，大周这边相较于南宋还占据一个优势，
因为大周的货物运往南宋全部都是顺流而下，而南宋的货物要想运往大周的话，只需要逆流而上，那所需要的成本就要比大周这边高出一些！
这也算是大周和南宋做运河生意为数不多的一个优势！
运河开通，京城码头这边，叶风今日也是难得前来巡查，
大周和南宋做运河生意几乎全是叶风一力主张，因此成立运河衙门，运河衙门成立地点不在别处，就在京城，
毕竟这是大周最为为经济繁华之地，要想和南宋做大规模的运河生意，这运河衙门设立在京城也是最方便的，毕竟可以最大规模吸纳大周中小型商人的商品货物，然后集中起来和南宋那边
进行生意往来！
因此大周这边运河码头也是早已经经过扩建，三个月的准备，运河码头之上，大大小小的商船早已有数百之多，
