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还好吧，大宋政府还没有弱智到禁止舟车行动。
联邦帝国的交通商们经验十足，他们知道大宋丧葬期间的习惯，马上加派了舟车。
前文提到过，先前从大宋沿海的主要城市到流求本岛的客运交通一直是一项赔钱的生意，是张安国国王动用自己的产业强行坚持下来……当初哪怕只有几个乘客，那客运船照样按时按点按航线出发……这样坚持下来后，等到两岸的经济暴涨的时候，特别是开始传闻海外有金山银山的时候，客运船迎来了春天。
张安国国王却并没有借机增加自己的客运船，任意由民间的商人加入客运生意。
后来的大宋与山东地区的陆上客运交通也是如此。
宋子强甚至还建议把那个客运交通统统卖了吧，谁稀得为它费心费力的管理？
那点收入与现在殷地安集团公司的盈利相比，简直是沧海一粟。
万士达与张安国否决了他的建议，原因很简单……别看现在的客运生意红红火火，大宋的政策一但有变化，可能马上又会萧条下来……我们要一直做好兜底的准备。
客运如同邮政事业一样，不能怕亏本，也不能怕麻烦……这是一种责任。
尽管陆海上的客运商人们增加了班次，但是仍然是一票难求。
一些离着山东半岛近的地方就直接走着走去了。
相比较来说，联邦帝国境内的消费比大宋境内高一些，特别是与人力服务有关的行业。
