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质量与价格相匹配，这一点，不仅咱们知道，米国人其实更清楚。
士兵并没有阻止汤姆斯，对于这些米国国内的记者。他们还是非常客气的。
入眼所及，车内的一切都都是非常典型的军用特『色』，民用车当中常用的塑料和木头材质根本看不到，整个中控台全部用冷冰冰的金属制成。最大程度的防止了车子意外着火后车内着火速度的问题，并且用一个个硕大的铆钉固定在车身上。
和民用的那些讲究豪华和舒适的车辆不用，军用车里面的座椅基本上和和豪华沾不上边，甚至和舒适都不怎么沾边，除了驾驶员和副驾驶员两个座位之外，后面是一个如同装甲车的车厢一般的乘员舱，乘员舱的两侧分别是四个镶嵌在舱壁上的折叠式座位，平时可以坐人。必要的时候可以将座椅折叠放在舱壁上，腾出的空间可以挪作他用。
除此之外，还有一个后舱门，方便乘员从车子的尾部上下车。后舱门上也有一个折叠式的座椅，乘员舱两壁上的四个座椅再加上后尾门上的这个座椅，总计可以乘坐9名乘员，加上前面的驾驶员和副驾驶员，这辆装甲汽车最多一次可以运送11名士兵。
但汤姆斯目视了一下。认为即便是坐11名乘员，这车上仍然有很大的空间，稍加改装便最少可以乘坐15人，米国的一个步兵班。标准配备是9人，即一个班长和两个步兵组。多出来的两个甚至更多的对座位，显然是考虑到战场的实际情况：出去执行任务的米军小队。必定是最少一个排，这样可以保证即便是一辆汽车被破坏到无法使用的程度，这个班组的士兵也可以临时搭乘其他步兵班的汽车以保证自己的安全和及时的撤离战场。
相反的，之前的一辆悍马军车只能乘坐4个人，一个步兵班便需要三辆车来运送，这显然是一种极大的浪费，不仅让有限的兵力分散，当敌人到来的时候，迅速组织起有效的攻击火力也需要一定的时间。
现在好了，整个步兵班都在同一辆车内，无论是攻击还是撤退，都可以将自己的优势最大的发挥出来。
除此之外，汤姆斯还发现在乘员舱后部脑袋上方的的防弹玻璃窗上……可以看的出来，窗户是固定的，不能升降，目的便是在白天为车内提供照明……每个座椅的上方还有一个『射』击孔，包括后尾门也是，后尾门的座椅上方也有一个『射』击孔。显然，在必要的时候，这辆车可以立刻变身成一个强大的移动火力碉堡，给予周围的敌人以巨大的杀伤。
同时在顶部还有一个应该能够推开的顶盖，看上去是用以改装的，就像是现在的悍马军车一样，顶部可以加装那挺12.7mm口径的m2hb重机枪，而以艾丽丝集团的这款防弹军车来看，车顶甚至可以加装速『射』机炮、反坦克导弹等重型武器。
汤姆斯倒吸了一口气：尼玛啊，这分明就是一辆轻型轮式步兵战车嘛！[]轮回19842153
