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最终的结果却是让张岚颇为的哭笑不得：日本人认为，驾驶这种个头大的全尺寸军用车，让他们更有一种俯视别人的快感。如果往深层里追究的话。那就是日本人并不高的身高让他们有些变态的心理出现了些微的畸形。导致他们对这种全尺寸的车型情有独钟。
当然，为了满足日本人驾驶悍的要求，所有悍马…的驾驶座的电动调节装置的导轨都被加长了四毫米，为的就是保证以日本人的普遍身高，在他们将驾驶座椅调节到最前面的时候，在保证手能够把得住方向盘的前提下脚能够够得着油门和刹车一既然日本人他们都不计较这车个头太大，那自己还『操』的哪门子闲心？
一句话，艾丽丝集团在日本销售的车辆，全都是以体积宽大而优先，而艾丽丝集团在日本的各家销售店里的销售代表，也是日本各家汽车销售公司里最漂亮的，现在艾丽丝集团在东京车展参展期间的这长达半个月的时间里。大多数的解说员也是以这些临时从艾丽丝集团在日本的这些销售公司里调集过，现在对他们讲行的培，就是展览期间的此注意事览。
张岚对本届东京车展比较上心的一个原因是因为，在张岚的记忆当中记得的一个数据是，在本届日本东京车展期间，前来参观的观众数量达到了创纪录的的万人。这个参观观众的记录，不仅是以前的其他北美底特律车展、日内瓦车展、巴黎车展和法兰克福车展四大国际车展没有达到的，也是一个让当年举行东京车展的日本汽车技术协会所津津乐道的。为此日本人还在国际上得意和吹嘘了好久。
不过比较让人快意的是。到了新世纪之后，贪婪的日本人在东京车展上的收费越来越高，导致欧渊的那些老牌汽车生产厂商们不参加这个车展了，日本东京车展的地位也有被北京车展给抢过去的意思。
最起码新世纪的中国汽车市场，实在是让世界各国的汽车生产厂商们垂涎到欲死。
好吧，不先管以后怎么样，至少在现阶段，在本届日本东京车展期间，还是张岚从日本人身上割肉的绝佳时机。
至于现存么，张岚还有一件事要忙活。既然已经决定在这部要制作的动漫上，在漫画制作方面选择选择同日本人合作，那合作的对象自然是日本的三大漫画社。
不过与美国的漫画产业不同的是，日本漫画产业繁荣的下面，是激烈的市场竞争。即便是日本讲谈社小学馆和集英社这三大漫画社，在面对着这样的局面的时候，也不得不使劲的扩大自己的影响力，以便在这有限的市场份额当中尽可能的占据更多的市场份额。
