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公司在开发了“麒麟”雪豹之后，在张岚的强烈建议、或者说坚持之下，又开发了一款短轴距版本的三门版雪豹（第三个门就是越野车后面的那个门），张宗君很是不能想象，开发出这么一款短轴距版本的雪豹到底有什么用，这种车型在中国会有人买么。
但是让张宗君大跌眼镜的是，这款车虽然在国内销量并不大，但并没有向自己预想的那样几乎没有销售业绩。
尤其是在美国市场，这种三门短轴距版本的“福特--麒麟”雪豹越野车，取得的成绩更是让张宗君惊掉了下巴，它以其自身并不比陆虎差多少的优良的越野『性』能、强劲的动力表现和并不算高的售价，得到了美国不少有着越野需求但又囊中羞涩的年轻人的喜爱。尤其是这款三门越野车酷酷的类似跑车一般双门的造型，更是让不少准备购买自己的第一辆车的年轻人对此爱不释手。
甚至有不少越野车发烧友将这款车改装成准专业赛车去参加各种越野车比赛，这个时候，这款短轴距版本的越野车的优势体现了出来：因为相比于普通越野车，这款越野车有着更短的轴距，理所应当的车身就变的更短，车身相应的就减轻了很多，所以在装备了同等功率发动机的前提下，这款三门版本的雪豹越野车动力表现更加出『色』，转向更加灵活。
同时，这款车另一个优点也被发掘了出来：这款车几乎有着无限可能的改装潜力！
甚至有位疯狂的汽车发烧友将这款车的发动机改装成了一个拥有600马力输出的强悍怪物！这在之前的越野车上可是从来都没有出现过虽然这款车已经不能叫越野车了，为了能够适应如此强劲的功率，降低重心，底盘被调低的几乎和轿车差不多，也就只能在公路上仗着自己强劲的功率去欺负一下小轿车和小跑车们，至于去越野，那还是算了。
