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但刘成龙显然对这款刹车的『性』能极有信心，直到离弯角还有不到30米的地方才踩下刹车进行换挡减速，刹车系统与轮胎发出一阵尖厉的叫声，但车子却十分听话的被刘成龙降到了合理的过弯速度，只是一瞬间的功夫，车子已经完美的出弯，已经出弯的刘成龙马上加油门升档加速而去。
车队的监视器前，众人一片欢腾，所有人都将自己有些不安的心放下了一点，在比赛之前贸然的将自己管用的刹车换掉，而改用自己从来没见过，甚至没量产，还只是实验室产品的东西，原本就是赛车的大忌。如果成了，也许就是给了车队对来一个新的未来；如果败了，那就难说的很，很大的可能就是车子在转弯时因为过速导致轮胎的抓地力不够而发生事故。而现在，很显然，这款新型的刹车经受住了赛道的实际检验，证明它确实是一种完全比传统的刹车系统好的多的新型刹车系统。
接下来的时间，张岚和车队的全体成员在监视器前见证了刘成龙这辆装备了全新的刹车系统的车子在赛道上所向披靡的风采，有了强有力的刹车系统做支撑，很多以前想做而不敢做的动作，刘成龙现在也已经敢做了出。
而且因为刹车给他的信心，刘成龙驾驶的赛车，最高稳定车速竟然跑到了220公里每小时左右，这几乎已经是这辆赛车所允许的最高时速了，在250cc排量组里，这个速度也几乎就是代表着最高时速，虽然还有的车子会偶尔快一点，但需要在离弯角还有极远的地方就要开始踩刹车进行换挡减速，而不是像刘成龙这样能够在距离弯角很近的地方再进行减速刹车，这全速多跑出来的一点距离，一点点的累加，最终整场比赛进行完毕，取得的优势将是惊人的。
车子已经跑了三十圈，或者四十圈？反正这么一圈圈的跑下来，张岚也记不太清楚了，加泰罗尼亚赛道的单圈总长度是4.655公里，从开始到现在，车子已经跑了一百多公里的长度，现在真正到了考验刹车碟的抗热衰减效应能力的时候。
米歇尔托着下巴暗自沉思，如果刹车的热衰减效应真的像昨天小晨曦说的那样，热衰减效应极低，那么现在几乎就可以看得出来，通常到了这个时候，由于刹车的热衰减效应，车子在弯角之前的刹车距离就会明显的变长，米歇尔现在期待着，刘成龙所驾驶的车子，现在的刹车究竟是一种什么样的状态？
