少一尾的九尾猫提示您：看后求收藏（吾看中文5kzw.net），接着再看更方便。
发生在樱花国的事情徐川并不清楚。
如果他知道对方准备借助他的名气来打开氢能和氢燃料电池的市场的话，一定会一脸的懵逼。
锂硫电池都弄出来了的情况下，氢燃料电池的优势很大吗？
他投资明日氢能公司的目标也不是氢燃料电池这个市场啊，那份应用于电池上的质子离薄膜，才是他的目标。
这种离子渗透薄膜技术，或许是可以应用在锂空气电池上的。
投资几百万的资金，为锂空气电池的研发带来一些隔膜技术和思路，这并不是什么亏本的买卖。
至于氢能和氢燃料电池，在徐川看来那只是附带的玩意而已。
毕竟相对比锂电池来说，氢燃料电池在转化率上要低上不少。且在制备，运输，使用等过程中都比锂电池要更加的困难。
而且就算是抛开这些东西来说，氢燃料电池的使用也比普通电池多了一道步骤。
传统锂电池的使用方式是，发电-充电-放电直接使用，两步到位。
而氢燃料电池，则是需要发电-电解水制氢-充氢-使用，整个过程中多了一道‘制备’的过程。
从商业的角度上来说，这很显然会造成更高的运营成本。
此外，氢能，尤其是压缩氢能，安全系数比锂电池低多了。
这玩意应用在汽车上，如果发生了严重的车祸，那后果可比锂电池严重多了。
锂电池是起火，压缩氢能罐那是移动的炸弹。
而用于给氢燃料汽车加注燃料的氢气站，那就是地下深埋的‘氢弹’了。
如果一座城市的汽车全都使用氢能作为能源的话，埋在城市各地的加氢站，如果采用樱花国使用的高压气罐储氢路线，不说能将整个城市炸上天，恐怕也足够将半个城市炸上天了。
当然，燃油车所运用的汽油也具备同样的性质。
甚至从扩散效应上来说，汽油比氢能更危险一点。
所以安全方面，这个就仁者见仁智者见智了。
毕竟能源这种东西，包括锂电池在内，就没有不危险的，只是看各自的防护手段和危险程度而已。
但整体来说，在锂电池技术已经足够成熟了的基础上，徐川除非是失了智，才会去大力支持和研究氢燃料电池。
