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军卡自然都把帆布蒙关得严严实实的，而装甲车的顶面也都蒙上了油布，士兵们躲在油布下面，听着侧面装甲板被飞沙走石打得“噼啪”作响，好像被子弹扫射一样。这时候，车里谁说话互相也都听不见，只是看到头顶上的油布慢慢的压下来，因为凹面积蓄了太多的沙子。这时候，里面的士兵就要敲打油布，让沙子飞走。
坦克的车长也都缩进了炮塔。但是坦克驾驶员可不能关上观察窗，那样就没法驾驶了。这时候，驾驶位的观察窗就成了沙粒大量涌入的通道。旁边的机枪手这时候就得负责清理沙子，把重要的地方用雨衣盖上，防止沙子进入机械部分。每隔一会儿就要用手捧着沙土扔出车外。可就是这样，还是有大量坦克因沙尘进入太多，而抛锚待修。
每当沙尘暴有所减弱的时候，修理兵就穿着雨衣、拎着工具箱一路小跑，像工蜂一样穿梭排障。
不管是汽车、装甲车、还是坦克，外表都是惨不忍睹。表面的漆伤痕累累，就像被砂纸打过一样，几乎看不清原来的颜色了。
好在这个时候，从后方增援的修理部队赶到了。这次来了三个修理连，和装甲一师原有的修理连加起来，组成了一个加强“修理营”。这才算缓解了修理人手紧张的境况，整师前进速度才快了一些。
……
部队在沙尘暴肆虐的路段艰难前行了三天，直到4月30日到了酒泉，才算把腾格里沙漠抛到了身后。以这个春天的风向，风中虽然还有很多沙尘，但总不至于是沙尘暴了。
逃出了沙尘暴的魔掌，再加上修理人手大增，每天的前进公里数才算过了百。过了酒泉就是嘉峪关。从嘉峪关到玉门关之间120公里的公路，一天就开到了。
酒泉到玉门之间，还算有一些绿洲，但是过了玉门关，眼前就是一片更荒芜的景象了。
