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光明君对武好古提出的要求并没有太意外，因为界河商市的人口现在是越来越多了，那么多人都得吃饭啊而河北东路的粮价并不低，比辽东的东京道可贵多了
“一年需要100万石。”
“那么多？”光明君一愣，“客省的界河商市现在有多少人口？”
“差不多十万了。”武好古笑着，“而且还在不断增加，粮食可要不够吃了.另外，界河这边还要酿造酒中仙，所费粮食颇多啊……光明君，东京道那边的渤海右姓各家能匀出100万石吗？价钱好说啊。”
“粮食当然是有的，”光明君轻轻皱眉，“东京道有沃土无数，已经开垦出来的不到十分之一，便是这十分之一中也有不少经常撂荒。
可是客省能找到那么多的船来运输这100万石粮食么？客省大概不知道，对辽东的渤海人而言，种地缴粮食并不是多大的负担，真正让他们苦不堪言的是运粮的徭役……造船海运，把粮食运进析津府那才是真苦啊。”
100万石粮食听上去很多，但是对东北的黑土地而言，种上三十万亩麦子就足够了——黑土地的粮食产量和开垦了近两千年，地力早就耗尽的中原黄土地可不是一回事儿
所以100万石粮食是有的，可是要把这100万石粮食从辽东运出来却很费劲儿。
至于运输费劲儿的原因，其实也不是辽东道路有多艰险。现在辽国东京道绝大部分的土地并没有开垦，开垦出来土地都在靠近渤海湾的辽河平原上。可问题是辽国没有发达的商业运输，主要靠官派的徭役进行输送的。
而徭役运输这事儿在陆地上就很难组织好了，更别说下海了。辽东道的官府征集到的役夫哪儿懂什么造船航海？即便是海边生活的渔民也造不了能够远航的海船，而只靠辽国官府一味蛮干的结果，就是从辽东海运粮食到燕云的差事就成了辽东渤海人最痛恨的事情了。早年的大延琳起义就和这事儿有一定关系
“粮食不必你们运，”武好古道，“我自己安排吴家的商船到辰州装运。”
