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随后本该是重头戏的汽机厂房参观反而乏善可陈，因为大家都见过日本汽轮机，在日本的日本汽轮机和在中国的日本汽轮机基本是相同的，这次唯一不同的，恐怕就在于“超临界”三个字。鹿岛电厂的5、6号机组都是超临界机组，进汽参数均为24.12mpa，关于超临界张逸夫已经补过课，在热效率上有一个质的飞跃，也是从根本上降低煤耗的一个捷径，在其它地方努力再多，也不如直接引进一台超临界机组来得简单直接。
谈到这种机组，小田切立刻进入了他的销售节奏，大谈日本电机技术之顶尖，以及超临界技术之先进，这确实是无可厚非的，这会儿中国刚刚打算研究一下这玩意儿，日本却已经大范围采用很多年了，他们的超临界机组确实经得起考验。
中方团员们听他滔滔不绝，懂不懂的都频频点头。
老常却有些憋不住了，抓了一个机会便问道：“你说这个汽轮发电机定子采用水内冷，转子采用氢内冷，能不能阐述一下为什么采取这两种内冷，有没有条件采取双水冷？”
老常一出口，小田切就哑了，这些都是照着内部材料宣传的，至于水、氢内冷是什么鸟玩意儿他根本就不清楚，情急之下只得求教于片山。
片山短暂思索过后答了一通日语，小田切赶紧翻译过来：“片山的意思大概是，这样效率比较高。”
常思平摇头道：“水冷、氢冷，效率总有高下之分，你说双水冷或者双氢冷效率高我都可以接受，但这种一样一个，却硬称效率较高，我实在难以理解。”
小田切立刻为难起来，再次与片山商量。
这问题确实有点为难二人，毕竟牵扯到了比较深的专业知识，在场中方的人除了段有为稍微能理解一些，其他人同样一头雾水。
