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对于程田党争，当时，郭鹏抱着看戏的心情等着朝局的变化。
结果一连等了两个月，都没什么动静。
郭某人正觉得这帮人是不是雷声大雨点小，还是自己这边出了什么大问题之类的，然后就在四月份，还就真的等到了这次爆发。
程昱和田丰的激烈争斗正式摆上了台面。
之前曹操和田丰奉命联合讨论大运河的可行性和具体操作细节，本来谈论的挺愉快，双方从实际情况出发，达成了很多共识。
但是风云突变，崔渠案之后，曹操站在程昱这边，和田丰成了对头，于是这种共识被推翻了不少。
内阁和工部之间的矛盾开始爆发。
从延德四年二月到四月，这种共识更是彻底消失，变成了针锋相对的异议。
郭鹏要开凿大运河连通南北交通的事情已经不是秘密，满朝堂的人都知道。
虽然很多人觉得郭鹏这是劳师动众得不偿失，奈何皇帝为了“二三十年后的后人”一定要办，他们也没办法。
关于每一年都比上一年度更冷这种很奇怪的理由他们也不是很明白。
可谁让郭鹏是皇帝呢？
而且从客观意义上看，就算完全抛掉那个虚无缥缈的所谓未来二三十年间粮食大规模减产的说法，单单是连通南北交通，那也是一件大好事。
首先最重要的，是增强魏帝国对江南的控制。
魏帝国的根基在青兖二州，在冀州，后来又增加了豫州，总体来说，在关东一带，还有河北平原上，不在江南。
江南甚至不是西汉和东汉的重心。
西汉和东汉历代帝王都对开发江南兴致缺缺，使得江南空有沃土而无法开发。
大瘟疫和战乱之后，江南的汉人人口数量锐减，不复当年的数量。
人口少了，不能开发，自然也会多出很多不在掌控之中的势力，比如山越，比如五溪蛮族，比如武陵蛮之类的，为祸江南。
这就更让士族和地主阶级兴致缺缺，没有兴趣付出高昂的成本去开拓荒地。
