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有太多未知的东西，需要人们去探索。
张岩他们抵达基地两个星期之后，经过充足的休息，状态调整，才开始了正式的飞行测试。
总体来说，经过虚拟世界的模拟测试，以及数据收集机的验证修改，这款原型机的功能已经足够完善。
只不过，之前的测试，都没有进行载人测试。
当飞行员真实操控空天飞机的时候，又是怎么样的感受，这就需要飞行员们自己去体验了。
张岩他们每个人，都穿着厚重的抗荷代偿航天联合服，在工作人员的协助下，坐进了座舱。
空天飞机加速飞行的时候，过载极大，如果没有专用的服装保护，那无疑是自杀。
抗荷代偿联合服，其实是多种特种装备的联合体，分别具有抗过载、抗浸、防寒及防太空辐射等多种效用。
在大过载环境下，抗荷服的调压器会自动向服装内充气，并按照人体的需求调节空气压力，迫使血液尽量不要向下半身涌入，保证头部血液的正常供给。
说直白一点，太空服就是在一个密封的环境里，营造一个压力平衡的环境，保证飞行员不会受到伤害。
而且，太空服还要保护飞行员，不受太空中的各种射线、微流星体、高低温的伤害，并为航天员供氧。
整套联合服，采用了多种特殊材料制成，其本身的价值，就高达两三千万人民币！
张岩等人感到身体被联合服紧紧束缚，活动很不方便。
但他们也知道，这套联合服在大气层内显得很笨拙，但当他们进入微重力环境的时候，却会显得很轻。
空天飞机不是战斗机，不需要在大气层内待太久的时间，只要加速度上去了，就会启动火箭发动机，将他们送上低轨道。
他们的座舱，也是呈向后倾斜的姿态。
这也是为了让飞行员，能够抗更大的负荷。
张岩等五名飞行员，都经过长达一年半的高过载练习，最高过载达到了十个G！
在最高过载的情况下，也只有他和另一名飞行员，能够保持清醒的头脑，操控空天飞机。
有的飞行员，甚至在高过载模拟飞行的时候，直接晕了过去。
幸好监视器察觉到了他们的生理机能紊乱，赶快停止了模拟飞行器，将他们紧急送到救护部门抢救。
