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之后，又从山外运来了高标号水泥，建设了十公里长的超长跑道。
用来测试数据的收集机，只有全尺寸的十分之一左右，十米来长。
但由于空天飞机要保证超高音速飞行，不能采用常规飞机的外形设计，过长的翼展，会形成飞行时的强大阻力。
因此，无穷大公司设计的这款空天飞机，采用了超高音速空气动力学上，所称的“上升体”。
即，钝头三角形。
这种外形设计的飞行器，在处于超高音速飞行的时候，会形成一个向上托举的力，减少动力消耗，节约能源。
只是，这种飞行器的机体翼展过小，所以在常规涡轮驱动起飞的时候，就需要更长的跑道。
而且，由于飞行器尺寸过大，又采用新型合金配方，全尺寸的验证机，自身重量达到了一百二十吨。
单是起落的支撑架、滑行轮胎就必须特别制作。
并且在机腹部位，也做了专门的强化设计。
这种飞行器，根本没有办法在常规的跑道上起降，只能在特制的超高标号跑道上，起飞和降落。
光是铺设的跑道，就达到了1.5米的厚度！
仅此一项，这个跑道的造价，就达到了三亿多人民币！
这架十米左右的模型机采用了地面遥控飞行和人工智能驾驶相结合的操作模式。
他们专门向空军借来了一架歼十进行改装，拆掉了武器系统，安装了遥控吊篮，由操作人员在后座，遥控飞行。
这也是没有办法。
空天飞机使用的复合发动机，起飞的时候用的是涡轮，到四马赫的时候，再用火箭发动机短时间加速，达到七马赫以上的速度，超燃冲压发动机才能启动。
而一旦启动，他的速度就能陡然提升到十几，甚至二三十马赫。
电波追踪将极为辛苦。
就是采用了歼十来高空遥控，也只能提前飞到高空，采用分段遥控的方式，来保证飞行器不会脱离控制。
至于升限倒不是问题，歼十的最高升限达到了十八公里的超高空。
空天飞机的正常起飞高度，也就是这个高度。
再向上，就只能采用火箭发动机助推，才能冲出空气稀薄的大气层。
之后向上数百公里，来到近地轨道悬浮，再通过轨道修正和机动，以增加其相对蓝星的速度，才能真正摆脱星球引力，进入外太空，宇宙空间。
光是随便讲讲，这其中涉及的技术就已经非常复杂了。
其实在非洲基地，研究人员们，已经在模拟的环境中，测试过空天飞机的各项指标，并先后做出了数万项改进设计。
这是其他任何国家，或者科研组织，都无法比拟的一项优势。
