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要说结构死重是真的，毕竟多出来了很多东西，不过，X-32这种中置发动机的方案其实也不咋地，它需要将发动机放到中央，尾部巨大的空间都被浪费掉了，导致体积庞大，看上去臃肿不堪。
机身中部的喷气口也在缓缓打开，伴随着发动机的轰鸣声，测试再次开始了。
在众人的眼前，这架飞机旱地拔葱，轻轻地离开地面，和以前相比更加稳妥，它继续上升到了二十米的高度，悬停，然后转变飞行状态，向前平飞，在机场上空飞了几圈，最后再次转换到悬停状态，慢慢降落。
“不错，很不错！”斯威夫特点头：“你们这架飞机的表演已经取得了圆满的成功，垂直起降是最难的，剩下的常规布局就更容易了吧？”
“那是当然，我们要做就做最难的，洛克希德那边现在还在研究升力风扇呢，他们的垂直起降机型要拖延很久才能出现。”
“我们的X-32不仅仅技术先进，而且还有很可靠的后勤维修能力，我们的飞机在设计上就采用了各种方式来降低维修成本，我们还打在了专门的JDIS联合信息分配系统及多种商用软硬件，不仅仅能大幅降低维修成本，还能节省人力及时间，我们靠着民航系统积累的经验，可以在24小时内将零件提供至全美任一地方，48小时内零件则可运达求全任何一个角落。”
战争打的是什么？打的是后勤啊，没有后勤能力，那飞机一旦损坏，就会彻底丧失战斗力。
“这种飞机能适应我们航母的弹射和降落吗？”斯威夫特又关心起来其他问题。
毕竟，垂直起降是海军陆战队要的功能，他们要的还是舰载，他们提出来的要求是降低着舰速度，所以波音公司才把无尾三角翼改成了正常结构，现在，他们又对起落架有疑虑。
毕竟，X-32的进气道的机头下面，前面的主起落架就在这个进气道的嘴巴下面，机腹进气的方式被认为是不适合弹射起飞的，东方的歼十就是这个原因没有上舰的可能。
X-32不仅仅是前起落架的问题，后面的主起落架也没有在机腹上形成外八字的小起落架，而是在机翼上，由于是上单翼结构，所以这个起落架的动作筒很长，比歼七歼八的还长。
这样固然让飞行员在降落的时候不容易拿大顶，但是细长的起落架够结实吗？
“当然没问题，我们在设计的时候早就完成了强度测试，等到我们的374构型出来，可以拿到海军的训练基地去测试。”哈德森说道。
他们把希望寄托在了374型上，这反应了波音公司研发的强大，不断修改，但是另一方面，也说明了他们在初期的设计阶段考虑不周，而且这样也会有更让人担心的事情：前面测试的效果好，不代表后面的也好，谁能知道这种改装是越改越好，还是改差了？
“好，我们不能再等了。”斯威夫特说道：“如果这种飞机能满足我们海军的使用，而且进度还这么超前，我们海军愿意支持X-32！”
他们的确是不能再等了，海军必须要有先进的强大的四代隐身机，否则以后没法在海上横行霸道了！
所有波音公司的人员都是大喜。
“但是，我有一个要求。”斯威夫特开口：“在半年之内，我们要把这种飞机搭载到航母上，哪怕仅仅是测试！”
飞天蛤蟆获得了海军的支持！
当得到这个消息的时候，洛克希德公司的所有人都傻眼了。
怎么会这样？
