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为了降低阻力，不少指挥塔都会设计得比较窄，类似于美国的洛杉矶级潜艇，指挥塔就只能容纳两个人并排站在那里而已，但是潜艇艇身的直径很大。所以，这种设计带来的一个弊端就是指挥塔和艇身连接侧面就会产生较大的马蹄形涡流，继而产生较大的航行阻力和水下噪音。
可以说，指挥塔的设计也是相当关键的。
此时，听到郑明的问话，秦涛笑了笑：“这个还是请我们的潜艇设计师来介绍吧，正阳，把克瓦沙先生请来！”
很快，在船坞那边帮忙的克瓦沙就回来了，听到了秦涛的要求，克瓦沙立刻兴奋地介绍起来：“在039B首艇成功试航之后，我们就开始了下一款潜艇的研发，秦总又给我们提出了很多建议，尤其是蘑菇头的潜艇指挥塔的设计，我们经过了大量的研究，证明秦总的设想是没有问题的。”
“蘑菇头？”郑明有些惊讶了：“蘑菇头是什么？”
“这种指挥塔的形状，下面窄，上面宽，就仿佛是一个蘑菇一样。”克瓦沙说道：“而且，它也不是圆形的，而是一个多边形的折线设计，这种设计更加符合流体力学，降低航行噪音，降低航行阻力。”
下面窄，上面宽，这种设计居然还更符合流体力学？自己没听错吧？郑明有些惊讶。
秦涛的脸上带着笑容，这就是先进的设计理念带来的好处，别人绝对是想不到的，他们只会一门心思地降低指挥塔的高度，尽量设计成为流线型，己方却反其道而行，在指挥塔上面扣一个大帽子！
这就是像是战斗机的进气道用鼓包一样，没有发明出来之前，是没有人知道的，这种指挥塔上扣帽子，成为蘑菇头的形状，是二十一世纪才开始出现的，现在这些人当然不知道了。
这个蘑菇头的好处太多了，它可以有效地避免那些马蹄形涡流，因为这个帽子能勾住水流，减少水流绕着指挥塔的流动，这样就降低了航行阻力。当然了，其他的好处也很多，比如说在水面状态下，这个蘑菇头能更好地减少雷达反射波，防止被别人发现。
蘑菇头更大，内部的空间更大，也可以装更多的东西。
此时，克瓦沙一边说，一边把这个蘑菇头的形状在图纸上大致地画了一个草图，郑明看着这个指挥塔的设计，心中也是不住地感慨，果然，要说创新的话，明州集团绝对是走在最前列的啊，国内其他的设计局经常会参照国外的设计，而这里呢？已经成为国外参考的对象了啊！
“老毛子那边不是有流线型的指挥塔设计吗？咱们好像没有走老毛子的技术路线？”想到了什么，郑明继续问道。
要说设计核潜艇方面，老毛子的经验绝对是最丰富的了，到了八十年代服役的那些核潜艇，设计更是漂亮，老毛子的指挥塔和潜艇融合得非常好，就像是深海中的鱼类直接进化出来的一样。
“那种设计的确很漂亮，但是，也有很多的弊端。”克瓦沙给介绍了起来：“那种流线型的指挥塔加工起来相当困难，不管是焊接钢板，还是铺设消音瓦，都有很大的困难，而且，虽然看上去外形低矮漂亮，但是这种指挥塔的航行稳定性远远不够，所以，它虽然低矮，但是，它前后长，这种低矮、加长的指挥塔在水下高速航行的时候，阻力并不小。当然，噪音的确是大幅度降低了。”
那种设计有利有弊，而现在这种蘑菇头的设计，噪音低，阻力小，全部都占了！
“克瓦沙，接着给老郑介绍一下咱们潜艇的先进技术。”秦涛说道。
克瓦沙继续顺着刚刚的指挥塔画下去：“我们这款039C，另一个特色就是将使用X型的尾舵。”
潜艇在水下航行，主要靠的就是就是尾舵来改变姿态，一般的尾舵都是十字形的，这样，想要左右转向，就需要动竖着的舵面，想要上下动，就得操作水平方向的舵面，比较直观。
但是，这种舵面有很多的缺陷，比如说，潜艇的指挥塔在航行中产生的尾流就会给竖着舵面带来一定的影响，而一旦在浅水区作战，竖着的舵面就可能会戳到海底。
X型舵面就彻底的避免了这样的问题，可以说是潜艇设计的一种潮流。
