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后来失踪的那一台也找回来了，是被风吹到了山上的树林子里，然后挣扎到电耗尽也没能挣扎出来。
还好定位器虽然失灵了一阵子，但是又恢复了。
而且定位器是单独供电系统，耗电少，每次启动车的时候都在给定位器供电系统充电。
一次充电，就可以持续发射一个月信号。
当初李文军要求他们这么设置的时候，他们还质疑这个要求。
现在明白，原来是为了方便在紧急时候搜寻救援。
董庆军他们总结了一下。
损失大概几十万，还好。
虽然遇见了设计运行状况之外的恶劣条件，可是螺旋桨和机身基本经受住了考验。
要加防雷等设施。还要增加自动避险的程序。
如果检测到极端天气来临，系统就近搜索安全地点，指导司机停靠。
李文军提醒他们，这也说明了一个很重要的事情：虽然飞行汽车是在天上飞，但是沿途还是要方便达到且足够多和大的停车场，提供给客户做事故检修，休息，加油充电和紧急避险。
