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欧洲国家为了保护本国汽车工业,对进口车一向是加收重税。
所以李文军的车到了欧洲,在价格上并没有什么优势,反而更贵。
这么多年过去,欧洲客户对李文军的车那点新鲜感早就消耗完了,回归理性,依旧会选择相对便宜的本国车。
李文军交付给雷托最快的就是电动汽车,因为这是他早就计划好,开始备货的。
雷托这家伙鸡贼得很,拿到了第一批车,先偷运到波兰和塞尔维亚这些东南欧国家和西亚卖。
刚好运过去的时候是春末夏初,两百台低端电动汽车和电动自行车眨眼就卖完。
西欧边境上的乡村,一些人想办法从这些国家买了电动汽车来开。
雷托在边境上设了好多充电桩,让这些人可以把车开到边境,扔个插头过来,给点钱,让这边的人帮忙充电。
边境上也有无数修车点,价格便宜,修的也快。
而且还有黑手党护航,比交保护费还管用。
德意志人追求环保,用这个用得理直气壮。
关键是电动汽车比用汽油的车的运行费用便宜多了,充满电就能跑一天。
一传十,十传百。
虽然李文军没有在西欧正大光明设置销售点,可是已经在偏远地区流行开来。